Dopo aver lavorato duro ed essersi fatta largo prima come serie speciale delle
Citroën, delle quali andava ad enfatizzare l'indole più chic e votata al lusso, e poi come marchio a sé stante all'interno della grande famiglia del
Gruppo PSA, ora
DS Automobiles inizia a fare ancora più sul serio con lo step successivo.
Non che fino ad ora abbia scherzato, perché come abbiamo già analizzato sia la
DS 3 che la
DS 4 si distinguono alla grande per caratteristiche di qualità, buon gusto ed eccellenti prestazioni, ma era palese la loro derivazione dalle "cugine" di pari segmento di casa Citroën, tuttavia l'ultima nata - la
DS 7 Crossback - rappresenta il primo modello totalmente inedito, sviluppato a partire da un progetto proprio ed a sé stante per inserirsi con decisione e piglio sfrontato nel rovente segmento dei
SUV di fascia C, frequentatissimo soprattutto dalle concorrenti tedesche ma non solo.
La personalità di DS 7 Crossback
Proprio dalle tedesche la
DS 7 Crossback si differenzia con un impatto estetico molto scenografico, del tutto "francese", con un'andatura poderosa delle sue linee lungo la carrozzeria che non risultano però mai troppo pesanti anche perché rese sfarzose da tanti particolari luccicanti ma mai eccessivi.
Non parliamo solo delle cromature, ma anche dei
fari anteriori full LED (il giro di 180° che compiono all'accensione è un effetto scenografico pregevole) e di quelli posteriori con effetto 3D.
Gli
interni sono il logico proseguimento di un'architettura così barocca eppure concreta ed efficace, a partire dai materiali dei quali si percepisce la qualità non solo al tatto, ma anche alla vista, e ci riferiamo anche alle morbide plastiche che tante volte trasmettono sensazioni sgradevoli.
Nel caso di
DS 7 Crossback questo rischio non sussiste, per non parlare poi del complessivo senso di accuratezza che trasmettono gli assemblaggi, con un cruscotto dominato da una
plancia che si merita 10 e lode sia per gli effetti speciali dei due display sia per l'utilità delle funzioni gestite e la possibilità di personalizzarli.
Spicca inoltre un tocco di design e di gran classe come l'orologio centrale BRM, ma per restare alle funzionalità diciamo subito che la tecnologia è assolutamente all'altezza: il
DS Active Scan, che scandaglia il fondo stradale al fine di adattare in tempo reale gli ammortizzatori, è solo la punta di diamante di una lunga lista di sistemi di sicurezza ed assistenza alla guida che include la frenata di emergenza, il check sull'angolo cieco, il Lane Assist che corregge eventuali deviazioni dalla corsia e persino un visore a infrarossi che rileva imprevisti quando si guida di notte.
I diversi allestimenti
Gli allestimenti sono strutturati in 3 versioni, come da abitudine per il
Gruppo PSA, ma ci sono poi le combinazioni da comporre (le chiamano
Ispirazioni) per gli interni e i vari pacchetti di personalizzazioni, per cui è difficile sul serio riprodurne due uguali.
In tema di motori,
DS 7 Crossback sfoggia il
benzina PureTech 2.0 da 180 o 225 cavalli oppure gli apprezzatissimi
diesel BlueHDi da 1.5 o 2.0, con quest'ultimo che conferma di essere un eccellente 4 cilindri silenzioso, dalla coppia generosa e poco assetato anche grazie al dolcissimo cambio automatico ad 8 rapporti che opera in massima precisione rendendo le cambiate impercettibili.
Siamo di fronte ad un nuovo
SUV lussuoso, il cui listino parte da 31.100 € fino a superare i 40mila ma che riteniamo abbia tutte le prerogative per farsi amare!
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